Les lames bi-raclage
Les lames bi-raclage LLB
La lame LLB est une lame polyvalente qui a été spécialement dessinée pour le traitement des neiges gelées ou des neiges fondantes.
Grâce à l’option bi-raclage elle devient l’outil parfait pour les conditions de travail changeantes : type de neige, variations climatiques ou différences d’altitude.
La lame existe en version peinte et galvanisée !
Schéma de fonctionnement des lames bi-raclage LLB
| Lames bi-raclage LLB | unité | 26 | 28 | 30 | 32 | 34 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du panneau | L1 | mm | 2600 | 2800 | 3000 | 3200 | 3400 |
| Largeur déneigée en lame biaise | L2 | mm | 2250 | 2420 | 2600 | 2770 | 2940 |
| Hauteur avec lame caoutchouc | H1 | mm | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Hauteur avec lame acier | H2 | mm | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 |
| Distance du centre de gravité | XG | mm | 690 | 690 | 690 | 690 | 690 |
| Porte à faux à la plaque d’attelage | XP | mm | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| Poids total en version standard | kg | 450 | 475 | 500 | 525 | 550 |
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Les lames bi-raclage RMB
La lame RMB avec sa lame acier en position biraclage permet de traiter des neiges plus dures. En cas de choc, un limiteur de pression permet à la lame acier de basculer.
Grâce au parallélogramme de relevage avec bras supérieur réglable l’angle d’attaque de la lame d’usure est ajustable. La lame est équipée d’un vérin de relevage double effet avec plusieurs points d’ancrage permettant d’obtenir la hauteur de relevage maximum lors des transferts.
Le pivot oscillant permet le débattement latéral de la lame plus ou moins 7 % : Très utile sur route en dévers ou déformée.
Schéma de fonctionnement des lames biraclage RMB
| Lames biraclages RMB | unité | RMB2 | RMB3 | RMB4 | RMB5 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du panneau | L1 | mm | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 |
| Largeur déneigée en lame biaise à 30° | L2 | mm | 2450 | 2700 | 2950 | 3200 |
| Hauteur avec lame caoutchouc | H1 | mm | 900 | 900 | 900 | 900 |
| Hauteur avec lame acier | H2 | mm | 1020 | 1020 | 1020 | 1020 |
| Distance du centre de gravité | XG | mm | 760 | 780 | 800 | 800 |
| Porte à faux à la plaque d’attelage | XP | mm | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Poids total en version standard | kg | 750 | 770 | 800 | 830 |
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